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队报谈里昂财务危机：高管挤地铁、球员坐面包车、取消圣诞派对

体育资讯9月13日讯 队报报道，如果一个昏迷多年的人现在醒来，恐怕很难相信这样一个事实，上赛季刚刚升级的巴黎FC，如今在经济实力上已经成长为让里昂望而生畏的“巨无霸”，而这或许还只是个开始。

在本周五晚的榜首大战中，里昂将做客让-布安球场，面对一群他们如今根本买不起的球员，以里昂目前的薪资结构，根本无力支付这些球员的薪水。

今年夏天，米歇尔·康收购了里昂，将俱乐部从破产边缘拯救了回来。但球队目前仍受法国国家财政管控委员会（DNCG）的严格监管，并处于欧足联的密切注视之下。为了在2029年实现收支平衡，里昂在过去一年里过起了“苦行僧”般的日子。本周一，俱乐部德国籍总经理迈克尔·格林格在总结转会窗的发布会上展现了极大的透明度，还不忘幽默一把，调侃称主帅保罗·丰塞卡续约时“可能只会要求月薪1000欧元”。

这显然是个玩笑，但却折射出俱乐部当下的残酷现实：主帅的高薪已成为不断缩减的工资总额中最沉重的负担。在约翰·特克斯特时代末期（2023-2025），里昂的赛季薪资总额曾高达1.2亿欧元，2026年降至6000万欧元，如今更是逼近5500万欧元，仅排在法甲第8位。除了降薪，里昂还在方方面面勒紧裤腰带。许多过去习惯了免费入场的VIP和常客，惊讶地发现自己的赠票被取消了。当然，并非所有人都像前俱乐部前锋巴费蒂姆比·戈米斯那样自觉——他每次带家人来总统包厢看球，都坚持自掏腰包。

球迷们的抱怨也不少，因为俱乐部不再全额补贴从Eurexpo换乘停车场到球场的接驳车，球迷现在需要支付每辆车12.5欧元的费用。感受到里昂“紧缩政策”的不只是球迷，高管们现在去巴黎开会经常改乘地铁，新援加盟也不再是清一色的私人飞机接送。转会窗最后一天，中村敬斗是坐面包车来报到的，这一下就省了1.5万欧元，而马利克·福法纳离队去英格兰时，甚至还有两架飞机在等他。

今年夏天，里昂通过卖人入账7000万欧元，而巴黎FC的引援花费近8000万欧元，卖人收入却不到700万。这种在法国足坛极其罕见的负转会收支，里昂在未来几年内根本无力复制。如今，这家罗讷河畔俱乐部的年度预算（1亿欧元）已经低于巴黎FC（1.3亿欧元）。里昂的目标是在2029年实现收支平衡，在此之前，即使球队能打进欧冠，也绝不会改变现在的“苦日子”。

节流体现在每一个细节。如今球衣上的赞助商广告已经“满载而归”，而赛事营销和球场周边的互动活动也都改由内部团队操刀。俱乐部内部人士试图往好的方面看：“这激发了大家的创造力，促使人们去寻找解决方案。有时候，没钱反而能做出比有钱时更好的效果。这不仅适用于转会市场，也适用于其他部门。”

在竞技层面，体育管理部门目前只能提供月薪10万至12万欧元左右的合同，根本无法与雷恩或巴黎FC等能提供双倍薪水的竞争对手抗衡。因此，里昂只能将目光投向奥地利、葡萄牙等次级联赛市场，试图通过挖掘潜力股来创造价值和转会利润。现在的里昂别无选择，也犯不起任何错误，因为DNCG和欧足联绝不会对他们网开一面。俱乐部自己也不再讲“人情”了，去年12月，员工们的圣诞派对直接被取消了。